Commencé en février 2002, le réseau est installé dans une cour de l'hôpital local de Molsheim. Le tracé définitif est un réseau bouclé décrivant une fausse double voie. Il se développe sur une longueur de plus de 200 m de voies dont les extrémités pénètrent dans un local technique faisant office de poste de contrôle où une rampe en forme de spirale hélicoïdale permet de rattraper la différence de niveau qui est de 90 cm. Ce local abrite le poste de commande et un système d’étagères pouvant être raccordé à la boucle hélicoïdale pour faire partir une nouvelle rame sur la ligne ou en retirer une autre. L’ensemble des voies et du matériel roulant est de marque L.G.B. avec l' écartement de 45 mm.

Le chemin de roulement fait appel à une succession de semelles en béton aux extrémités arrondies. Elles s'imbriquent les unes dans les autres et suivent le tracé de la voie étudié. Elles sont noyées jusqu'à hauteur de la table de roulement dans des graviers. Le ballastage est effectué avec des petits gravillons servant à la construction des routes.

L'avantage d'un tel procédé réside dans la souplesse de mise en oeuvre. Pas de coffrage, de béton à couler. Avec le temps, le terrain s'affaisse et il est possible de redresser la portion de voie incriminée en procédant à un remblaiement plus aisé. Les rails sont en profilé de 2 mètres et un de nos membres, spécialiste de la pose, les forme selon le gabarit désiré. Les dévers sont respectés avec des cales en plastique. La continuité électrique est réalisée par soudure à l’étain.

Les boîtiers de dérivation, réalisés avec des seaux en plastique pour le conditionnement des aliments, sont disséminés dans les points stratégiques du réseau à proximité de la voie.

Après 2 ans d’attente, les rails ont été définitivement fixés par chevillage sur les pavés et sont maintenant ancrés solidement en place. Ceci facilite la maintenance du ballast qui est en petit gravillon routier.

 

Les édifices s'inspirent des bâtiments réels. Ils sont réalisé dans du béton cellulaire et crépis ou en roofmat. Les accessoires de détaillage proviennent du recyclage de matériaux et autres emballages.

Voici des exemples de réalisations. Ne cherchez pas une reproduction stricte, les contraintes de réduction et la nature des matériaux de construction conduisent à faire des concessions…

 

Découvrez à présent la construction du réseau, jusqu'aux 28 et 29 juin 2003, journées portes-ouvertes au chantier. Le public a pu mesurer le travail accompli depuis le premier coup de pioche. Cet événement constituait pour nous une victoire sur les problèmes rencontrés, et la fierté d'avoir su relever le défi dans le temps imparti.